Fjer til not gangen på hpevs elmotor i Citroën c1 evie

image

Fik fat i en 8 mm fjer til notgangen på elmotoren. Notgangen på hpevs elmotoren  standard 1/4″, men denne notgang var 0,2 mm brede foruden.

Billedet herover viser opspænding af not stål i skruestik og en tynd aluplade for at korrigere højden.

image

Ret bøvlet var det at file stjålet til, i kobling skulle der være 6 mm og der skulle laves 1/4″ og 1/4″ + 0.2mm. Resultatet ser på billedet her.

Nu skal der skaffes loctite 243 (den blå),og en koblingsskive er fundet hos toyota til 860kr.

Links og ressourcer

Om hvordan loctite bruges rigtigt

Flere Ladestandere til elbiler vil fremme muligheden for at bruge bilen mere

image

For en elbilskører er der mange fordele, men også ulemper.

Den største ulempe er at rækkevidden på en typisk elbil er lav. Det bliver et problem fordi der ikke er ladestandere med almindelige 230 vollt stik og standard kraft stik, så det kunne betale sig at købe en hurtig lader til elbilen.

Det virker uforståeligt at der ikke kan laves et forretnings koncept hvor man kombinerer billig cafe, overnatning, wellness, og måske shopping faciliteter med elbils opladning.

Hvad med en masser reklame som denne:

‘få fuld afslappende kropsmassage mens din bil lader gratis op på vores kraft stik’

Koblings aftrækker til citroen c1 evie elbil

forest på kobling svejses en møtrik på så 'koblngs klodsen' kan trakkes fri af elmotorens aksel

 

Der er to måder at få den originale kobling pillet af en citroen c1 evie elbil:

  1. svejs en møtrik på som vist på billedet herover
  2. skær kobling af med en vinkelsliber

Det viser sig at NOT gang på akslen ofte er ødelagt, hvorfor der bruges et 8 mm NOT stål der så skal files eller slibes til så det passer.

Mere om dette i kommende indlæg