Kategoriarkiv: teknik

BMS master og celle print erstattet af nye modeller

Opdatering 15. oktober 2016:

Ved konvertering til anden BMS skal Zivan lader ændres.

Enten

bygges den om så den følger LiFePo4 standard ladekurve, med en ny eprom med guide (fåes hos Grumphy i UK).

Eller

Den lille boks indeni ZIVAN med LDR modstand og en pære eller lysdiode der styrer ladestrøm fra original BMS fjernes og erstattes af en 2Kohm multiturn trimmer. EOC spænding justeres til et passende sted mellem 90 og 93 volt ved 25 celler.

celle print erstattet af: http://ev-power.com.au/webstore/ev-power-bms/bms-cmlfp.html

BMS main print erstattet af : http://ev-power.com.au/webstore/ev-power-bms/mcu-micro-08a.html

Tilslutning af BMS master og celle print er dog den samme som med de gamle print:

curtis 1238-6501 operativ system os12 installation

En curtis 1238-6501 AC motor cóntroller (og nogle (alle?) af de andre curtis motor controllere) indeholder:

  1. En bootloader der kan kommunikere serielt med curtis winVCL (standard 57600 baud)
  2. Operativsystem, OS11 i original citroen c1 EVie motor controller
  3. Når OS er installeret kan parametre indstilles og ændres på forskellige niveauer. Der er forskellige parametre tilgængelige for bruger/forhandler/oem.
  4. VCL (Vehicle Control Language) som er en mulighed for selv at skrive noget kode i basic/pascal/C agtigt kode sprog. Laves med winVCL. Hvor man får fat i det vides ikke, muligvis kun tilgængeligt for nogle OEM forhandlere?

For at kommunikere med Curtis 1238 skal der bruges en programmerings adaptor fra curtis.

Her under en curtis 1309 usb programmer:

curtis 1309 usb

Der er en del uklarhed på nettet omkring hvordan man kommunikerer med curtis 1238 (og andre controllere), og rundt om på nettet har folk muligvis  succes med at kommunikerer med ældre versioner af 1238 via  alm usb til ttl adaptor (som f.eks. arduino bruger).

Det virker dog ikke på den version der sidder i citroen c1 evie, eller den nye uprogrammerede curtis 1238-6501 jeg har anskaffet. Den originale kører med os11, der virker alle de eksperimentelle kommunikations løsninger ikke. Jeg har prøvet en del af dem, og købte enda en version på ebay i sverige der skulle virker, men nej, der skal min. en curtis 1309 usb programmerings adaptor til, og en programmer station 1314-4402 til win7/8 (eller evt. 4401 til win xp).

Den nye curtis 1238 har fået installeret OS12. Det blev installeret med winVCL downloader programmet:

winvcl

 

 

Programming af Curtis 1238 motor controller

Der kan ændres bruger parametre i Curtis AC motor controlleren.

Det er forskelligt hvordan man kommunikerer med dem, denne guide gælder for 12xx serien af curtis motor controllere.

Curtis programmerings softwaren er IKKE open source, selvom den ligger tilgængelig rundt om på nettet, hvis der graves lidt.

Men, det anbefales at anskaffe curtis 1309 usb programmerings adaptor med 1314-4402 programming station software. Min egen kommer fra nocoev i kina https://www.nocoev.com/product/1314-4402.htm

Software årgang 2011 og tidligere virker kun under en XP 32 bit operativsystem. Selv “kompatibilitetstilstand” vil ikke virke korrekt.

Curtis 1238 kræver minimum 24 Volt DC for at starte op, der bruges en laboratorie strømforsyning til formålet, hvis ikke curtis controlleren sidder i monteret i elbilen.

Når der bruges en curtis 1309 usb programmerings adaptor, tilsluttes den til et 4 pin molex stik i elbilen.

dav

Det molex stik der går til Curtis l 840 instrument, kører med serielle data, og det er her curtis 1309 seriel adaptor fra labtop tilsluttes.

I elbilen sidder en Molex stik til curtis 840 instrumentet der viser %,V,A. De fire ben er : 12VDC, GND, TxD og RxD

Brug Curtis controller ledningsdiagrammet for at identificere ledningerne.

Controller: 29 = RX, 28 = TX, 7 = GRD.

http://ivanbennett.com/forum/index.php?topic=13.0

ESP Controller defekt, abs og vsc lamper lyset konstant, og så en mere alvorlig børnesygdom

Som allerede beskrevet tidligere, lider denne ellers gode, økonomiske,  lydløse elbil af en stribe børnesygdomme.

ESP kontrolleren (også kaldet ABS pumpen ved autoophugger og andre steder) er i min elbil brændt af. Den kommunikerer ikke på CAN bussen, og stopper den anden kommunikation der ellers kører kontinuerligt på CAN bussen.

ESP controller til citroen c1 EVie

ESP kontrolleren i citroen C1 EVie er en bosch 265 950 687 prisen for sådan en hos autoophuggeren er mellem 12-1800 kr + moms !! ikke helt billigt!

At ESP kontrolleren er stået af er ikke en direkte børnesygdom, men en fejl min elbil har, og  minimum en mere har jeg hørt om med det problem.
Continue reading