Opdatering 15. oktober 2016: Ved konvertering til anden BMS skal Zivan lader ændres. Enten bygges den om så den følger LiFePo4 standard ladekurve, med en ny eprom med guide (fåes hos Grumphy i UK). Eller Den lille boks indeni ZIVAN med LDR modstand og en pære eller lysdiode der styrer ladestrøm fra original BMS fjernes …
Læs videre “BMS master og celle print erstattet af nye modeller”
Udskiftning af den originale bms til noget mere tillidsvækkende er lykkedes fuldt ud. Elbilen har været ladt helt op og kører igen. De ekstra celler der er indkøbt fra Norge, har mindre kapacitet end resten af batteripakken. Bms cellemodulerne på de fire celler runder de 3.6volt og den røde led se her lyse. Har valgt …
Læs videre “Konvertering af citroen c1 evie med ny bms er en succes”
Denne powerpoint viser alle de kendte børnesygdomme der er på Citroen C1 EVie, og den løsning der er valgt og beskrevet her på siden. Der er ingen garanti for det er den rigtige eller bedste løsning, og tingene kan løses på andre måder.
Opdatering 15. oktober 2016: BMS main print erstattet af : http://ev-power.com.au/webstore/ev-power-bms/mcu-micro-08a.html Denne BMS har open source kode, et basic program. Hardware er dog ikke open source, men meget let at efterligne hvis man vil. Eller måske omskrive så koden kører på en arduino istedet. Sådan virker BMS MCU-MICRO-08B fra ev-power-com.eu BMS MCU har to lysdioder. Den grønne …
Læs videre “BMS MCU-MICRO-08B fra ev-power-com.eu med open source kode”
Her under ses den originale BMS fra citroen c1 evie lavet af ECCplc i UK. Det er closed source og ikke engang data formatet fra 9pin serial stikket til Batteri monitor program kan man få adgang til. ECCplc har lavet et windows program de kalder ‘GEL BMS Configurator’, men det er kun tilgængeligt for værkstederne …
You must be logged in to post a comment.