om original BMS fra ECCPLC

Her under ses den originale BMS fra citroen c1 evie lavet af ECCplc i UK.

Det er closed source og ikke engang data formatet fra 9pin serial stikket til Batteri monitor program kan man få adgang til.

ECCplc har lavet et windows program de kalder ‘GEL BMS Configurator’, men det er kun tilgængeligt for værkstederne der skulle servicere Citroen c1 evie.

Faktisk skulle BMS tømmes for data en gang hvert halve år, ellers ville fabriks garantien ryge. Det er jo en klassisk industrisamfunds tanke at skal indbygge service så der er penge at tjene senere.     

BMS sidder bag en jernplade foran, ikke hverken stink eller vandtæt.

Bag jernpladen sidder curtis motorcontroller og en masse relæer og forbindelse til alt muligt

Selve selve printet er standard smd print, uden noget ekstra lak til at beskytte komponentben fra vejr vand. Det ubeskyttede print sidder i en bukket aluminiums plade, der heller ikke er vand eller stink tæt.

 

BMS har et seperat enkeltsidet ‘belastnings print’ med effektmodstande på, der virkeligt bliver varme, og det ses på lodningerne nedenunder, det holder ikke til dansk vejr ret længe den slags.

 

varme modstande på belastnings printet = lodninger der bliver varmet op og løsner sig og da det er enkeltsidet print, er der pludseligt en dag ingen forbindelse. Det er dømt til at brænde af det her, hvis ikke saltvand fra vejene ødelægger det, så gør varme fra celle balanceringen det!

Hvis der ryger en batteri celle af en eller anden grund, er BMS fra ECCPLC lavet så underligt at den bliver ved med at prøve at balancere de andre celler , og BMS vil over tid trække hele batteri pakken i sænk. Sært lavet, ret ufærdigt set fra en teknikers synspunkt.

BMS skal derfor shuttes ned ved fejl på batterier. En fejl man mærker ved at elbilen ikke trækker ordentligt.

Der sidder nogle dipswitche på BMS printet  og de skal slukkes i den rigtige rækkefølge, ellers brænder BMS printet af hmm. Heller ikke her vinder de teknikerens hjerte.

Her ses et nærbillede af dip switche og CON3:

CON3 må IKKE pilles af før nedenstående er fulgt slavisk!

Sluk (OFF) switche i denne rækkefølge:

Dip Switch nummer 4
8 OFF
7 OFF
6 OFF
5 OFF
4 OFF
3 OFF
2 OFF
1 OFF
9 OFF
10 OFF
11 OFF
12 OFF

Dip Switch nummer 3
10 OFF
9 OFF
8 OFF
7 OFF
6 OFF
5 OFF
4 OFF
3 OFF
2 OFF
1 OFF
11 OFF
12 OFF

Dip Switch nummer 2
9 OFF
8 OFF
7 OFF
6 OFF
5 OFF
4 OFF
3 OFF
2 OFF
1 OFF
10 OFF
11 OFF
12 OFF

Num kan CON3 afmonteres

Vil du af en eller anden grund have BMS tændt igen, gøres det i om vendt rækkefølge.