Laderen er blevet ført tilbage til standard. Der er monteret et 2 k multiturn trimpotmeter i stedet for den optisk styrede ldr som eccplc’s bms brugte til at justere lade spændingen med. Optisk LED/LDR er den sorte box ca. Midt i billedet ovenfor. Her ses zivan med 2K multiturn potmeter monteret
Author Archives: admin
Konvertering af citroen c1 evie med ny bms er en succes
Udskiftning af den originale bms til noget mere tillidsvækkende er lykkedes fuldt ud. Elbilen har været ladt helt op og kører igen. De ekstra celler der er indkøbt fra Norge, har mindre kapacitet end resten af batteripakken. Bms cellemodulerne på de fire celler runder de 3.6volt og den røde led se her lyse. Har valgt …
Læs videre “Konvertering af citroen c1 evie med ny bms er en succes”
Krydser fingre
Efter en del bøvl, ser der endeligt ud til at være fremskridt med lade processen. Alle thundersky aha160 lifepo4 cellerne har været afladt til 2.5 volt og zivan laderen har fået lov at arbejde i timevis idag. Det tar over 6 timer at fylde hele pakke op igen, det var blevet sent og jeg valgte …
Tykke berta
Sådan ser to defekte lifepo4 celler ud. Buler og over 1 cm tykkere end normalt på tykkeste sted. Den ene celle målte egentligt rimeligt, den anden viste 100 mv mere end de andre. Lå på lidt over 3,3 volt hvor alle de andre celler fandt hvile omkring 3,2 volt. Denne celle gik også hurtigt op …
Om møblering
Batterie pakken er ved at blive flyttet til bagagerummet, fra placeringen under bilen. Der er flere fordele ved at flytte pakken op i bagagerum, dels har celler bedre af at stå oprejst og det er let at komme til dem, holde øje med dem, måle på dem. En ulempe er dog at der bliver …
You must be logged in to post a comment.