Kategoriarkiv: Kørsels Logbog

Kewet kører 70 km på literen

Kørsels Logbog

Satte kewet direkte til 3 stk 60 wp offgrid Solcellepaneler der er sat i serie, og lod vind, skyer og sol styre ladeprocessen.

De giver på den måde maks. 2,5 ampere ved 50-60 volt.

Bilen stod ubrugt en dag på denne måde, og morgenen efter satte jeg også min nødlader med autostop-charger til, så begge gav effekt til batterierne.
image

image

image

Resultatet blev at kewet omregnet havde kørt det der svarer til 70 km/l ved en kw pris på 2kr og benzinpris på 13kr.

Det er utroligt godt ;) og en del bedre end forventet. Har 3 stk selvbyg solcellepaneler mere, så den samlede solarlade effekt konmer op på 250 watt peak. Sammenbygges med nogle arduino applikationer der nørdes med pt., til en mosfet  kombineret net og solar ladestation til kewet.

DIY batteri lader Links og Ressourcer:

analog styret lader med autostop og strømbegrænser

mppt solarladeregulering med arduino og mosfets

 

 

 

Kewet, et perfekt nær transport middel

Kørsels Logbog, ,

Det perfekte køretøj til lokal transport. Efter måneders makkeri med mekanik og lader er en barndoms drøm endeligt gået i opfyldelse. Kewet er et genialt og enkelt køretøj. En tur på 21 km, med mellem 60 og 73 km i timen, til 6,75 kroner. Simpelthen en herlig lille bil. Eneste ulempe er ved landevejs kørsel, vil have kewet til at klare en hastighed på minimum 80 kmt. Ærger mig kun over en ting: at jeg ikke har købt en kewet for mange år siden.

image

Nød Lader til kewet

Kørsels Logbog, Ladeteknik og batterier,

Efter at have makket med to zivan Ladere et par måneder nu, er det endeligt opgivet at få dem til at virke. Tanken er at ombygge dem og bruge power Printet sammen med en Arduino. Ligenu eksperimentes med at lave delvis intelligent Lader med Arduino singlechip. Indtil resultat foreligge af dette eksperiment, er der brug for en nødlader. Det er en kompination af trafoer fra skrotted effektforstærker og offgrid solpaneler. Egentligt mangles der bare en automatisk slukke funktion ved fuldt opladt.

Trafo Lader er ikke så effektiv som nye smarte Ladere, dog kostede det kun 5,6 kw at køre 30 km i kewet, hvilket er 186 watt pr. km. Det tog ca. 10 timer at fylde de 5,6 kw på med ringkernetrafo nødladeren, det er ok som nødløsning.

Kilometer prisen ved køb af el fra nettet er:  37 øre pr. km

Med en benzin pris der er toppet på foreløbigt 13 kr, så svarer det til 35 km/literen.

Dertil kommer at min gamle renault, som kewet erstatter på turene i lokal området, aldrig bliver ordentlig varm og derfor typisk kører mellem 6-8 km pr. liter.  Det betyder at en tur på 35 km i renault i lokal området koster: 57 – 75 kr. kewet koster blot 11,2 kr for de samme 30 km. Det rykker ;)

Jeg har net forbundne solpaneler som her i sommer perioden rigeligt dækker opladning til lokal transporten i kewet. Desuden har jeg nogle offgrid solcellepaneler der skal tilsluttes så de tager sig a floodfil af batterier og hjælper til ved opladning.

 

image

Den automatiske styring der stopper lader når maks. Ladespænding er opnået kan ses Her: http://techmind.dk/batteri-til-solpanel/batteri-opladning-bly-syre-batteriet/

Zivan mod k2 reparation

Kørsels Logbog, Ladeteknik og batterier,

Det lykkedes at få zivan til at lade igen efter den stod af inden syn.

Nu virker dog kun den gule LED der viser den er 80 % opladt, zivan slukke godt nok for ladning og ladespænding ser fornuftig ud, 57,2 volt, den stopper med at lade ved ca 60 volt og slukker her blæseren.

Vil se om jeg kan få LED indikator til at virke osse, alternativt kunne der sættes et volt meter på den og følge hvor den er nået til i opladningen. På voltmeter kan skala laves med røde, gule og grønne felter.

Fyrer 57,2 volt afsted og blæser spiner som den skal. Det er 14,3 volt per batteri.

Kun den gule LED virker nu