Månedsarkiv: marts 2012

status kewet 2

>Det går stille og roligt fremad med kewet’en efter et par måneders pause.

Lige nu er der kun få trin til den kan synes :

Røde LED pærer til baglygter
Juster Håndbremse
monter sæder
Fiks H. forlygte, pærer lyser ikke på langt lys og juster forlygte stilling
bestil synstid
bestil prøveplader
husk at oplad kewet til syns dagen

Efter syn står den på interiør:

Male, sætte nappa på, udskift himmel osv

Eksperimenter med 60 volt og kontrol over strøm styrken til motor, den skulle kunne komme op på 80-90 km/t med denne ‘stunt’

LiFePo4 ombygning

gearolie til kewet 1 og 2 med manuel geakasse

>I betjeningsvejledning til kewet fremgår det at der oprindeligt blev anbefalet:

Statoil gear way s4-75w-90 og esso gear oils se-75w-90

Fandt noget billigt gearolie i biltema: API Gl-5, 80w-90 biltema nummer36-2744

Er ikke helt klar over hvor meget olie der skal fyldes på gearkassen, men i den tyske version af betjenings vejledning til kewet 3 står der ½ liter. På min kewet 2 er der manuel gearkass og vil jeg tro jeg drænede ca 1 liter olie af

Husk nye pakninger til bundprop og evt påfyldnhings prop

Og størrelsen kommer så her, glemte at tage et billede imens propperne lå på tegningen ;)

Drivaksler

>Da jeg tog motor ud blev inder led af drivaksel trukket ud af lejet. Den var så bøvlet at samle at jeg blev nød til at afmontere drivaksel helt. (Drivaksler fra fiat panda 92 skulle passe på kewet 1 og 2)

For at få drivaksel på plads igen skal ophæng / vippearm desværre af. Virkeligt bøvlet, men dog ret få skruer der skal løsnes.

Drivaksel inderled adskilt, hvor svært kan det være, det tog flere timer inden det virkede, det drillede virkeligt, men det lykkedes at få det samlet igen

Olie drænes af gearkassen, der sidder en bolt nederst på gearkasse

Når frisk olie skal hækdes på gearkassen, gøres det ved at fjerne bolt der sidder nederst tv på billedet

Drivaksel zimmerring burde nok skiftes, men jeg har valgt bare at sætte drivaksel i den gamle zimmerring.

Kobling og motor Kewet

>Kobling rustet fast, løsnet og slebet


Koplingsplader rustet sammen med motor og koplings løfter.


Kewet motor pillet ud, for at komme ind til koplingsplader løsnes 6 bolte med 10mm fastnøgle el.lign.
Ny komplet koplings kit: Firma Sachs, Nr. 3000834101 til ca. 88 Euro 
(Trykplade er vist ca. 1mm for tyk)

Kul og anker tjekkes, se dnne lille film, der er ingen gnister eller noget fra kul og anker, så jeg forventer denne motor yder det den skal:

Mere om kul til kewet: http://kewet.de/technik/motor/motor-kohlen/index.htm


koplingspladerne er ikke slidte med fyldt med rust.
‘svinghjulsplade’ kan findes seperat: Nr. 3082 138 331, denne er dog vist 1 mm for tyk (kan drejes af eller fræsses ned)


Koplingsplader kan købes seperat: Firma Sachs
Nr. 1878 045 941

Forår, kewet tid


Aner ikke hvad det er der er lavet med denne kewet motor, men blæser hjul er på svejset et meget skævt drivhjul fra en eller anden generator


Kewet motor kan tages ind og ud under højre hjul kasse, jeg har brugt et stump bræt og en donkraft for at styre motor på vej ud og ind på plads igen.

Som det kan ses er støddæmper løsnet forneden for at motor kan komme ud.


Fjeder er også afmonteret


Her ses ‘glide’ bræt der løftes op af en donkraft og bringer motor på plads.


Motor fri af Kewet, jeg bruger en nylon snor til at styre den, så den ikke falder ned.


Motor ophæng er brugbare med ‘trætte’ på denne motor. Nye kan findes i tyskland hos http://www.rollermeister.de (http://kewet.blogspot.com/2011/12/bsninger-motor-og-gearkasse-kewet-1-og.html)


Kewet DC motor fri af gearkassen, jeg brugte koben til at vippe motor forsigtigt fri


Udrykker lejet til koplingen har været ude og er blevet tjekket.
Nyt udrykkerleje: SACHS,  FIAT 3151000123, Nr.: 3151 000 123, EAN-Nr.: 4013872446353, parameter: KZIS-00

Hastigheds koder for dæk i Danmark

>
Alle dæk har dækkoder der angiver brede, højde, fælg størrelse og hvor hurtigt dækkets maks. hastighed er.

Grunden til der er hastighedskode på dækket er at beskytte det mod at eksplodere ved for høj fart.

Liste over hastigheds koder for dæk:
Rating Max km/t Rating Max km/t Rating Max km/t Rating Max km/t
B 50 J 100 Q 160 W 270
C 60 K 110 R 170 Y 300
D 65 L 120 S 180 ZR 240+
E 70 M 130 T 190
F 80 N 140 H 210
G 90 P 150 V 240

Her i Danmark skal hastigheds koder matche bilens topfart, og ikke kun den hastighed man forventer man vil køre.

Et N-mærket dæk kan klare max. 140 km/t, men selv om 130 km/t er højest tilladte hastighed, så duer dæket ikke til en bil der kan køre feks 180 km/t på toppen.