Zivan ng1 elbilslader

Ladeteknik og batterier, ,

image

Herlig ny zivan ng1 modtaget fra en af bloggens medlæsere der iøvrigt også selv er kewet nørd ;)

Endeligt kan min kewet blive ladt ordentligt, og rimeligt hurtigt op. Zivan NG1 giver ca 5 ampere mindre en den originale, men helt sikkert med mindre tab. Den gamle 48 volts zivan mod k2 lader har ældre mosfets med større ron modstand, samt en mindre intelligent styring end denne zivan ng1.

image

Første Test tilslutning, funker bare.

image

Et LED viser alle niveauer af opladningen.

image

Bemærk stikkene under LED, et DIN stik til temperatur sensor og et stik med relæ udgange så zivan selv tilkopler en trickle charger når den er færdig eller en solcelle lader som jeg bruger ;) Nice

 

image

Adskilles skulle den altså, inden den skulle i drift

image

Godt opbygget, beskyttet mod fugt af et tykt lag lak. Gad vist om der kan fåes andre programmer til den, feks til LiFePo hvis man en dag converterede.

image

image

Her vises LO side af switchmode forsyningen, der er kun en mosfet transistor mod 4 stk i den gamle mod k2

image

LO side øverst tv set ovenfra

image

image

High side lytter og switcher transistorer under kølepladen

image

Styre enheden, en singlechip af en art

Manual til zivan ng1 elbils eller golfbils lader

Ladeteknik og batterier,
Gammelt indlæg, men nogen har hygget sig med at fjerne det, så hermed genudgives tilbuddet fra Polen vedr. min efterspørgsel på samlet pris for batteri prisen ved henholdsvis en 48 volt kewet og en 72 volts kewet.
Det ser faktisk lovende ud syntes jeg.
Jeg overvejer egentligt lige nu at starte op med at prøve at ombygge den kewet 2 jeg har set på til LiFePo4.
Har læst at de kan ombygge enhver bil til EV, det interessante er hvis de kan ombygge til en bil mdel der er godkendt tyskland, for så kan den importeres og indregistreres her i dk. Hmm, det kunne være jeg skulle undersøge om min gamle slidte espace varebil kan ombygges til EV.
Her er tilbuddet ordret. Jeg laver lige et regneark senere.
Dear Mr.,
Please find our offer:We would like to offer you Winston/Thunder Sky (LiFeYPO4) and Calb/Sky Energy (LiFeYPO4) batteries:.
CALB / Sky Energy: 72V-100Ah LiFePO4 battery pack (22 cells): 3498 USD (net)
WINSTON / Thunder Sky: 72V-100Ah LiFePO4 battery pack (22 cells): 2970 USD (net)
Jigs+straps set per 1block: 16USD (net)
Copper connectors: 4USD (1pcs) (net)
Value of Battery Management System for 22 battery cells with color touch screen, CAN interface and Hall current sensor for 300 Amps: 1357.72 USD (net)
or BMS (without screen): 950 USD (net)

 

Value of 3 kW charger with CAN interface: 922,5 USD (net)

European Union delivery costs: 160USD (net)
WINSTON / Thunder Sky: 48V-100Ah LiFePO4 battery pack (15 cells): 2025 USD (net)CALB / Sky Energy: 48V-100Ah LiFePO4 battery pack (15 cells): 2385 USD (net)Jigs+straps set per 1block: 16USD (net)Copper connectors: 4USD (1pcs) (net)

 

Value of 2 kW charger with CAN interface: 649.84 USD (netto)
Value of Battery Management System for 15 battery cells with color touch screen, CAN interface and Hall current sensor for 300 Amps: 1342.54 USD (net)
or BMS (without screen): 950 USD (net)


European Union delivery costs: 160USD (net)

You can choose also 160Ah battery, but please check if the batteries fit your car.WINSTON / Thunder Sky: 48V-160Ah LiFePO4 battery pack (15 cells): 3240 USD(netto)Jigs+straps set per 1block: 16USD (net)Copper connectors: 4USD (1pcs) (net)Value of Battery Management System for 15 battery cells with color touch screen, CAN interface and Hall current sensor for 500 Amps: 1357.00 USD (net)or BMS (without screen): 950 USD (net)

 

Value of 3 kW charger with CAN interface: 922,5 USD (net)

European Union delivery costs: 160USD (net)
or even 180ah batteries:
CALB / Sky Energy: 48V-180Ah LiFePO4 battery pack (15 cells): 4293 USD (netto)Jigs+straps set per 1block: 16USD (net)Copper connectors: 4USD (1pcs) (net)Value of Battery Management System for 15 battery cells with color touch screen, CAN interface and Hall current sensor for 1000 Amps: 1266.61 USD (net)or BMS (without screen): 950 USD (net)

 

Value of 3 kW charger with CAN interface: 922,5 USD (net)

European Union delivery costs: 160USD (net)
All devices are build in factory according to customer needs (voltage,current, number of cells). Estimated delivery time is about 7-10 weeks after payment. We offer 2 years European warranty for all devices.
We are able to deliver devices faster (4-5 weeks) for additional fee.
Given prices do not include VAT tax. For private customers we calculate 23% VAT tax. For companies located in European Union and for customers outside European Union the VAT tax is 0%.We present our prices in USD currency, because exchange rates EUR-USD is usually more attractive for cutomer than EUR-PLN-USD exchange rate (offered by our bank).We prefer bank transfer. We issue a proforma invoice. Order is placed after receiving the
payment.
We also use PAypal (+3% fee).
–
Best regards / Mit freundlichen Grüßen
Justyna Kowalska

justyna.kowalska @ 3xe-electric-cars.com

—————————-—————
3xE – electric cars / 3xE – samochody elektryczne
Street: Pelczynska 101
City: Wroclaw
Postal code: 51-180
Country: Poland (Europe)




lader pb-1000 48Volt 17,4A fra tyskland

Ladeteknik og batterier

Fandt en rimelig billig intelligent kewet 1/2/3 lader på tysk hjemmeside.

pb-1000 er en Bly-syre batteri oplader til 48 volt 17,4 A med soft start.

Der er et remote output, ikke helt sikker på til hvad

Med fjernbetjening output: Kontakt åben = on, kontakt lukket = off

Sikret mod: Kortslutning, omvendt polaritet, overophedning

Effektivitet: 89%

Vægt: 3,5 kg

Dimensioner (BxDxH i mm): 300 x 184 x 70mm

Med indbygget blæserkøling

Prisen er fornuftig: ca. 1867 dkr + forsendelse fra tyskland med tysk moms
Datablad / Data Sheet

http://litrade.de/shop/LiFePo4-Ladegeraete/Blei-Akku-Ladegeraet-fuer-48Volt-17-4A.html

Kewet kører 70 km på literen

Kørsels Logbog

Satte kewet direkte til 3 stk 60 wp offgrid Solcellepaneler der er sat i serie, og lod vind, skyer og sol styre ladeprocessen.

De giver på den måde maks. 2,5 ampere ved 50-60 volt.

Bilen stod ubrugt en dag på denne måde, og morgenen efter satte jeg også min nødlader med autostop-charger til, så begge gav effekt til batterierne.
image

image

image

Resultatet blev at kewet omregnet havde kørt det der svarer til 70 km/l ved en kw pris på 2kr og benzinpris på 13kr.

Det er utroligt godt ;) og en del bedre end forventet. Har 3 stk selvbyg solcellepaneler mere, så den samlede solarlade effekt konmer op på 250 watt peak. Sammenbygges med nogle arduino applikationer der nørdes med pt., til en mosfet  kombineret net og solar ladestation til kewet.

DIY batteri lader Links og Ressourcer:

analog styret lader med autostop og strømbegrænser

mppt solarladeregulering med arduino og mosfets

 

 

 

Kewet, et perfekt nær transport middel

Kørsels Logbog, ,

Det perfekte køretøj til lokal transport. Efter måneders makkeri med mekanik og lader er en barndoms drøm endeligt gået i opfyldelse. Kewet er et genialt og enkelt køretøj. En tur på 21 km, med mellem 60 og 73 km i timen, til 6,75 kroner. Simpelthen en herlig lille bil. Eneste ulempe er ved landevejs kørsel, vil have kewet til at klare en hastighed på minimum 80 kmt. Ærger mig kun over en ting: at jeg ikke har købt en kewet for mange år siden.

image