Varmt Galvaniseret rørstel og glasfiber signalerer nul rust, ingen undervognsbehandling behøves.
Det er jo mest af alt rigtigt, men ikke helt sandt for vi bor i danmark og kew’s pulverlakering er ikke god til ting der er til udendørsbrug.

Rørstellet er med undtagelse af under foreste batterier, helt rustfrit. Under batterierne foran er galvanisering ødelagt af syre, dette reddes bedst med galvafroid med et par lag tectyl ovenpå. Jeg har brugt hammerlak grunder, og sprøjtmaler det bagefter.

De fire hjulophæng med fjedre og vippearme er også godt rustne, men kun overfladen er angrebet. Alt slibes grundigt af med roterende stålbørste, grundmales med hammerlak eller galvafroid, sprøjtmales og får tectyl. Det pynter en hel del, og synsmanden kan slappe af.

Før slibning og maling:

Under batterierne der sidder inde i bilen er vinkeljernet til ofte medteget af overflade rust ( og vist også tæringer har jeg set andet sted på nettet, vist hos hyldgaard)

Ret meget overflade rust under de foreste batterier i kewet’en

Masser af overflade rust på vippearme, bremsekalibre og hjul ophæng i kewet

Fjedre foran på kewet anløbet med overflade rust

Holder til styrekugler er lavet af kewet selv

Trods rustne vippearme, ingen slør eller problemer med ophæng/ bøsninger

Anløbet med overflade rust , ikke tæret,  men kunne have først til alvorlig rust uden behandling, regner med at fylde noget tynd tectyl ind i rørstellet her

Original monroe støddæmper har klaret den uden de store rust angreb

Under slibnings og malings proces:

Alt slibes grundigt af med roterende stålbørste på boremaskine.

Vippearme har fået hammerlak/hammerit grunder

Efter slibning, renovering og maling

efter hammerit / hammerlak behandling, sprøjmales med alm.Grunder og mat sort maling

Alt adskilles, bærekugler, styrekugler, kalibre , bremse skiver afmointeres, slibes, males, smøres

Noget pænere at se på og gå til ved vedligeholdelses opgaver i fremtiden. Når alt har været adskildt og smurt er det hele lettere.

Manchetter på kalibre smurt med kaliber fedt inen i og gummi vedligeholdelses fedt uden på

Efter slibning og maling ser de mest anløbne steder meget bedre ud.

Der mangler nu kun tectyl på vippearmen og andre udsatte steder.

BærePladen til det foreste batterie var anløbet, regner med at lave en gummi måtte det kan stå på og bruge sort vindues tætnings liste for at skbe lidt luft meller batterier og metal, i håb om at undgå yderligere rust angreb pga. syren fra batterierne.