![\"bms](\"http:\/\/techmind.dk\/citroen-c1-evie-elbil\/wp-content\/uploads\/2013-12-18-17.41.12.jpg\" "\\"eccplc")
<\/a><\/p>\nDet er closed source og ikke engang data formatet fra 9pin serial stikket til Batteri monitor program kan man f\u00e5 adgang til.<\/p>\n
ECCplc har lavet et windows program de kalder ‘GEL BMS Configurator’, men det er kun tilg\u00e6ngeligt for v\u00e6rkstederne der skulle servicere Citroen c1 evie.<\/p>\n
Faktisk skulle BMS t\u00f8mmes for data en gang hvert halve \u00e5r, ellers ville fabriks garantien ryge. Det er jo en klassisk industrisamfunds tanke at skal indbygge service s\u00e5 der er penge at tjene senere.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n BMS sidder bag en jernplade foran, ikke hverken stink eller vandt\u00e6t.<\/p>\n Bag jernpladen sidder curtis motorcontroller og en masse rel\u00e6er og forbindelse til alt muligt<\/p>\n Selve selve printet er standard smd print, uden noget ekstra lak til at beskytte komponentben fra vejr vand. Det ubeskyttede print sidder i en bukket aluminiums plade, der heller ikke er vand eller stink t\u00e6t.<\/p>\n <\/p>\n BMS har et seperat enkeltsidet ‘belastnings print’ med effektmodstande p\u00e5, der virkeligt bliver varme, og det ses p\u00e5 lodningerne nedenunder, det holder ikke til dansk vejr ret l\u00e6nge den slags.<\/p>\n <\/p>\n varme modstande p\u00e5 belastnings printet = lodninger der bliver varmet op og l\u00f8sner sig og da det er enkeltsidet print, er der pludseligt en dag ingen forbindelse. Det er d\u00f8mt til at br\u00e6nde af det her, hvis ikke saltvand fra vejene \u00f8del\u00e6gger det, s\u00e5 g\u00f8r varme fra celle balanceringen det!<\/p>\n Hvis der ryger en batteri celle af en eller anden grund, er BMS fra ECCPLC lavet s\u00e5 underligt at den bliver ved med at pr\u00f8ve at balancere de andre celler , og BMS vil over tid tr\u00e6kke hele batteri pakken i s\u00e6nk. S\u00e6rt lavet, ret uf\u00e6rdigt set fra en teknikers synspunkt.<\/p>\n BMS skal derfor shuttes ned ved fejl p\u00e5 batterier. En fejl man m\u00e6rker ved at elbilen ikke tr\u00e6kker ordentligt.<\/p>\n Der sidder nogle dipswitche p\u00e5 BMS printet \u00a0og de skal slukkes i den rigtige r\u00e6kkef\u00f8lge, ellers br\u00e6nder BMS printet af hmm. Heller ikke her vinder de teknikerens hjerte.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n